Zoom sur la Citroën CX

Remplaçante de la Citroën DS et connue pour lui avoir emprunté son système de suspension hydropneumatique, la Citroën CX est une voiture française atypique.

Avec ses airs de vaisseau amiral aux lignes fluides et anguleuses, son tableau de bord digne d'une soucoupe volante, la Citroën CX a été un concentré de technologies dès sa sortie en 1974. Surnommée régulièrement par ses détenteurs "le palace roulant" en raison de ses suspensions particulièrement moelleuses, la Citroën CX était très appréciée par les gouvernants ou les PDG pour son confort et son habitabilité.

Une vidéo qui présente les différentes Citroen CX au fil du temps :

L'ancien président Jacques Chirac possédait un modèle Prestige Turbo 2 qu'il a longtemps conservé. C'est d'ailleurs avec cette voiture qu'il traversa Paris pour aller prononcer son discours de victoire le soir de son élection à la présidentielle en 1995.

 

Zoom sur la Renault 30

La Renault 30 fait partie de ces voitures qui ont marqué leur époque et que l'on ne voit plus sur les routes.  Elle a été l'une des voitures familiales les plus en vogue durant ses années de production, de 1975 à 1983.

Avec sa calandre avant massive, la Renault 30 est une voiture qui en impose. La Renault 30 TX de 2.7L sortie en 1978 est probablement la plus puissante grâce à son moteur V6 développant 142 chevaux grâce à un système d'injection remplaçant la double carburation de la Renault 30 TS.

La Renault 30 a été une voiture exceptionnellement fiable. Son moteur, s'il a bien été entretenu, peut dépasser largement les 250 000km. Reste en revanche les problèmes de rouille (fréquents sur les Renault des années 70) et la disponibilité des pièces, évidemment introuvables dans le réseau de la marque et de plus en plus rares chez les casseurs automobiles.

Renault 5 Turbo : toujours de nombreux fans !

La Renault 5 Turbo a été imaginée à partir de la très courante Renault 5 de l'époque. Elle est issue de l'usine qui fabriquait des Renault Alpine. Dévoilée au Salon de l'Automobile de 1980, elle fait sensation. Son moteur est placé en position centrale-arrière.

A ne pas manquer : Le Youngtimers Club à Montlhéry

Passionnés d’autos de 1970 à 1990, cet événement est pour vous ! Rendez-vous le 26 avril  2014 à Montlhéry, sur l’autodrome de Linas-Montlhéry. Ce sera aussi l’occasion de fêter les 90 ans de l’autodrome. Ambiance garantie ! 

Youngtimers Club 2014

FORD ESCORT RS Turbo

La première Ford Escort a été lancée en 1980, et peu de gens savent qu’elle a existé en modèle Turbo. Elle aurait pu faire concurrence aux modèles GTI les plus connus (205, Golf, Supercinq), si elle n’avait pas eu une grande faible : le châssis.

FORD ESCORT RS Turbo Mk1