La Peugeot 104 est une petite voiture urbaine construite entre 1972 et 1988 en 3, 4 et 5 portes.
Citadine plutôt rangée dans ses premières versions équipées de moteurs 954 ou 1124cm3 (45 à 66ch), Peugeot lance en 1979, une version plus musclée de sa voiture avec un moteur dont la cylindrée est portée à 1360cm3 et qui développe 93ch. Ce moteur équipera la série limitée sportive 104 ZS2, une version qui remportera un franc succès avec 1000 exemplaires vendus entre janvier et mars 1979.
Voici une allemande qui ne passerait pas inaperçue dans la rue !
Tout d'abord parce que la BMW M1 ressemble furieusement à une voiture italienne (avec sa couleur rouge, telle une Ferrari), d'autre part parce que cette supercar du passé ressemble à une voiture sportive actuelle. Or, elle a pourtant été produite entre 1978 et 1981 en très petite quantité (455 exemplaires).
BMW M1, une voiture du passé qui ressemble à une voiture d'aujourd'hui
Bien qu'il soit produit depuis 1977, il n'est pas certain que le Lada Niva puisse être considéré comme un véhicule "youngtimers" car il est commercialisé aujourd'hui.
Néanmoins, cette voiture 4X4 d'origine russe n'en reste pas moins un ovni dans le monde de l'automobile puisqu'elle détient l'un des records de longévité : en 2017, cela fera 40 ans qu'elle est produite par sa maison-mère, l'entreprise russe AvtoVAZ.
L'Opel Manta est un coupé de la marque allemande Opel produit entre 1975 et 1988. Il en existe deux versions : la Manta A et la Manta B.
Cette voiture qui possède une architecture classique (moteur atmosphérique placé à l'avant, roues arrières motrices) a été conçue comme une réponse à sa concurrente américaine, la Ford Capri.
A gauche, une Opel Manta, à droite, une Ford Capri
Credits Photo : capri.rkweb.org
Envie d'entendre rugir quelques moteurs de Youngtimers ?
Je vous propose quelques vidéos pour vous rendre sur l'autodrome de Linas-Montlhéry (91) pour le dernier grand rendez-vous des fans de youngtimers, le 3e Youngtimers Club qui s'est déroulé le 26 avril dernier.
Il y avait du beau monde à ce festival : de la 205 GTI en meute, un gang de Clio 16S, des 405 Mi 16 plutôt entretenues par leurs propriétaires et beaucoup d'autres youngtimers d'exception. Des sonorités très audibles pour le plaisir des visiteurs venus s'encanailler avec de la belle mécanique.
La Renault 5, c'est une voiture apparue en 1972 et conçue pour la ville. C'est le premier petit véhicule citadin que Renault produit pour le marché français et qui s'exportera à l'international.
La BMW série 5 E12 est une routière allemande produite entre 1972 et 1981 qui privilégiait le confort, le luxe et la sportivité.
Première d'une longue série toujours en production -puisque seule le type a évolué- la série 5 a possédé jusqu'en 1981, des moteurs 4 ou 6 cylindres de 1766 à 2985cm3. Ces moteurs développaient entre 89 chevaux (modèle 518) à 200 chevaux (modèle 530 MLE).
Cette voiture a été décliné en plusieurs versions, notamment pour le marché américain. Les E12 américaines étaient vendues avec de nombreux équipements haut de gamme tant que tels les vitres électriques, des boiseries, du cuir et la climatisation. Une légende raconte d'ailleurs que la puissance de la climatisation était insuffisante pour les températures locales. Pour convaincre les ingénieurs de chez BMW d'en changer, ils parcoururent le Texas à l'arrière d'une BMW 530i noire...
La série 5 E12 a fait le bonheur de nombreux chefs d'entreprises, de commissaires allemands mais aussi de gangsters. En France, la plus célèbre d'entre elles a été immatriculée 83 CSG 75 et a appartenu à Jacques Mesrine.
J'ai trouvé ce site un peu par hasard lors de mes recherches. Rebelcar est spécialisé dans les accessoires pour les automobiles de collection dont les Youngtimers.
Rebelcar possède surtout une chaine Youtube particulièrement fournie et intéressante :
Longtemps considérée comme la sportive des quadras, la Renault 21 2L Turbo est plus qu'une youngtimer. C'est un génie du sport automobile.
La Renault 21 Turbo possède le moteur turbocompressé Renault le plus abouti des années 80/90. Son moteur le plus puissant développait 175ch dans sa version civile, pour une vitesse de pointe pouvant atteindre 227km/h.
SI vous pensez que la Ford Sierra est une voiture de père de
famille tranquille, c'est que vous n'avez probablement jamais vu ou conduit une
Ford Sierra.
Bien sûr, ce modèle a été disponible dans plusieurs versions
dont une grande majorité avec des puissances tout à fait civiques. Mais sur
Young Timer GTi, ce sont les modèles sportifs des youngtimers qui nous
intéressent le plus.
La Ford Sierra, bien que possédant le titre de voiture
familiale américaine, a fait l'objet de nombreuses versions survitaminées. Pas
moins de 3 versions commercialisées en Europe avec des moteurs V6 (2.0 à 2.9
litres de cylindrée) développant de 90 à 150ch.
La Ford Sierra XR4x4 est l'équivalente de la Ford Sierra
XR4i mais dans sa version 5 portes. C'est probablement la version la plus
puissante des Sierra.
Une voiture solide et sportive. Vroom !
Attention : ces vidéos ne sont en aucun cas une incitation à
la vitesse sur routes ouvertes. N'essayez donc pas de les reproduire.
La Renault 19, c'est une voiture familiale plutôt banale à
l'origine. Sauf que Renault a décidé d'en faire son porte drapeau car la marque
voulait redorer son blason et s'attaquer au marché allemand (voiture de l'année
1989 en Allemagne). C'est d'ailleurs la Renault 19 qui est à l'origine de
l'apparition du moteur E ou Energy, (1.4 Energy 80ch), moteur réputé fiable et
increvable. En effet sur le marché de l'occasion, il n'est pas rare de trouver
des R19 qui totalisent plus de 200 000km et qui démarrent au premier coup de
clé.
La version la plus puissante de la R19 est la version 16S, commercialisée
entre 1990 et 1996. Elle est équipée d'un moteur 4 cylindres de 1.8 litres et
de 16 soupapes. Selon la phase, elle développe soit 140, soit 137 chevaux (R19
phase 1 ou phase 2).
A ne surtout pas reproduire sur la route !
Digne
remplaçante des Renault 9 et Renault 11, elle servira de base au développement
de la Renault Mégane vers la fin des années 90.
